Soovitame klientidel, kes ostavad Cumminsi generaatorikomplekte, paigaldada selliste suurte kadude vältimiseks enesekaitse juhtimissüsteemid.
Ebapiisav sissetöötamine: tõhusa sissetöötamise saavutamiseks võimalikult lühikese ajaga tuleb arvestada sissetöötamise aega ja koormuse jaotust.Liiga väikese koormuse korral isegi siis, kui pikaajalist sissesõitu ei saa lõpule viia ja see põhjustab suurel koormusel töötamisel tõmbesilindri..Seetõttu tuleb Cumminsi diiselmootori sissetöötamise perioodil tähele panna: suurendage õli sissepritse kogust;Kolvirõngast tuleks pärast vahetamist teatud aja jooksul kasutada väikese koormuse all;Kolb ja silindrikate tuleks pärast uut laadimist sisse lasta.
Kehv jahutus: halb jahutus põhjustab silindri, kolvi temperatuuri liiga kõrge ja halva määrimise;See põhjustab kolvi ja silindri voodri ülekuumenemise ja liigse paisumise deformatsiooni, algse normaalse kliirensi ja silindri kadumise.
Kolvirõnga töö ei ole normaalne: avanemisvahe on liiga väike, kolvirõngas puruneb;Taeva ja maa vahe on liiga väike, nii et kolvirõngas on kinni jäänud;Liiga palju süsinikku akumuleerub, nii et rõnga soonde kinni jäänud kolvirõngas kaotab elastsuse, mille tulemuseks on purunemine või gaasileke;Avanemispilu on liiga suur või kulumine on tõsine ja tekib õhuleke.Gaasi lekkimine hävitab määrdeõli kile ja muudab pinnatemperatuuri liiga kõrgeks.Pärast kolvirõnga purunemist langevad killud kergesti kolvisilindrisse, põhjustades tõmbesilindri.
Halb kütus: mittetäielik põlemine toob kaasa rohkem põlemisjääke;Silindri määrimisleelise väärtus on sobimatu.Lisaks tõmbavad mõned diiselmootorid silindreid pikaajalise ülekoormustöö, termilise koormuse suurenemise, ülekuumenemise paisumise või liikuvate osade halva joondamise tõttu.
Postitusaeg: aprill-02-2022
