Diiselgeneraatoreid on pikka aega kasutatud paljudes rakendustes, sealhulgas nafta- ja gaasienergia tootmisel.Võrreldes bensiini, maagaasi ja biogaasiga on diiselgeneraatorid muutunud peavooluks, seda peamiselt tänu tõhusale ja usaldusväärsele sisepõlemismeetodil põhinevale pidevale toiteallikale.
Diiselmootorite kõige olulisem eelis on see, et neil ei ole sädemeid ja selle efektiivsus tuleneb suruõhust.
Diiselmootorid põletavad pihustavat kütust surve all, süstides diislikütust põlemiskambrisse. Silindris oleva suruõhu temperatuur tõuseb, nii et selle saab süüteküünlast süüdata koheselt põletada.
Diiselmootoril on kõrgeim soojuslik kasutegur võrreldes teiste sisepõlemismootoritega.Ja just selle suure energiatiheduse tõttu annab diislikütuse põletamine rohkem võimsust kui sama mahuga bensiin.Diisli kõrge surveaste võimaldab mootoril kuuma heitgaasi paisumise ajal kütusest rohkem jõudu ammutada.See suurem paisumis- või surveaste suurendab mootori jõudlust ja tõhusust. Mida suurem on diiselmootorite kasutegur, seda suurem on majanduslik kasu.Diiselmootorite kütusekulu kilovati kohta on palju madalam kui teiste mootorikütuste puhul, nagu maagaas ja bensiin.Asjakohaste tulemuste kohaselt on diiselmootorite kütusesäästlikkus üldiselt 30–50% madalam kui gaasimootoritel.
Diiselmootorite hoolduskulud on väiksemad.Neid on lihtsam hooldada tänu madalamale töötemperatuurile ja sädesüütevabale süsteemile.Diiselmootori kõrge surveaste ja suur pöördemoment muudavad nende komponentide tugevuse.Diisliõli on kerge õli, see võib anda silindrite ja pihustite suurema määrdevõime ning pikendada nende kasutusiga.Veelgi enam, diiselmootor võib pikka aega usaldusväärselt töötada.Näiteks vesijahutusega diiselgeneraator, mis on seatud kiirusele 1800 p/min, võib enne üldist hooldust töötada 12 000–30 000 tundi.Maagaasimootor töötab tavaliselt vaid 6000–10 000 tundi ja vajab põhjalikku hooldust.
Nüüd on oluliselt täiustatud ka diiselmootorite disaini ja tööomadusi, mida saab kasutada karmides keskkondades ja pakkuda kaugteenuseid.Lisaks on diiselgeneraatoritel juba vaikne funktsioon, näiteks vaikne diiselgeneraator, millel on piisava tugevuse tagamiseks üldine täielikult suletud struktuur ja tugev tihendus.Selle saab jagada kolmeks osaks: põhikorpus, õhu sisselaskekamber ja väljalaskekamber. Karbi korpuse uks on konstrueeritud kahekihilise heliisolatsiooniga ja korpuse sisemust on töödeldud mürasummutusega.Mürasummutusmaterjalid on keskkonnasõbralikud ja leegiaeglustavad materjalid on inimkehale kahjutud.Kui seade töötab normaalselt, on müra 1 m kaugusel kapist 75 dB.Seda saab täielikult rakendada haiglate, raamatukogude, tuletõrje, ettevõtete ja asutuste ning tiheasustusalade jaoks.
Samal ajal on diiselgeneraatoritel mugavam ja mugavam liikuvus.Mobiilsete haagiste generaatorikomplektide seerias kasutatakse lehtvedruga vedrustuskonstruktsiooni, mis on varustatud mehaanilise seisupiduri ja traktoriga ühendatud õhkpiduriga ning millel on töökindel õhkpidur.Liides ja käsipidurisüsteem ohutuse tagamiseks sõidu ajal.Haagisel on reguleeritava kõrgusega polt-tüüpi traktor, teisaldatav konks, 360-kraadine pöördlaud ja paindlik roolisüsteem.Sobib erineva kõrgusega traktoritele.Sellel on suured pöördenurgad ja kõrge manööverdusvõime.Sellest on saanud mobiilse toiteallika jaoks sobivaim elektritootmisseade.
Postitusaeg: 22.11.2021
